Описание

Графический маршрутный бортовой компьютер SL-50V предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).

Работа прибора возможна как с ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже), так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера.

Multitronics SL-50V не имеет встроенного голосового синтезатора, в отличие от SE-50V, озвучивание осуществляется через встроенный зуммер.

Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics SL-50V:

Конструкция:

1. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.
2. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
3. Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей сRGBподсветкой (24 цвета на выбор).

Диагностика и предупреждения:

4. Поддержка большого числа оригинальных протоколов иномарок!
5. Чтение исброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

Функциональность:

6. Новый мощный 16-разрядный процессор.
7. Более 200 функций.
8. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическомвиде.
9. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
10. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
11. Смена 6-и параметров одним касанием.
12. 6 или 12 параметров на экране одновременно.
13. Журнал поездок.
14. Самописец с функцией "Обратный отсчет".
15. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
16. Режим СТО.
17. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
18. Расчет времени до ТО - километры / время.
19. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.
20. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

Список протестированных машин, работающих с бортовым компьютером Multitronics с диагностикой.

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. внизу страницы).

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:

1. Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
2. Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
3. Скорость работы - как правило скорость работы по оригинальному протоколу выше, чем по протоколу OBD-2.
4. Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
5. Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.
6. Расширенная диагностика - оригинальный протокол позволяет диагностировать большее количество неисправностей по сравнению с протоколом OBD-2.

Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то предпочтительно выбрать оригинальный протокол.

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок: